Hladno cinkovanje šrafova

Poptuno slučajno sam saznao da se hladno cinkovanje radi u mom gradu. Rešio sam da vratim stari sjaj šrafovima koji drže točkove. Čisto da bi se nešto radilo oko Lade 😉 Evo rezultata:

Naravno, malo u se polirali hromirani poklopci 🙂

Za uslugu cinkovanja zahvalnost dugujem kompaniji ” Kaja promet ” iz Svrljiga, čiji je glavni posao veleprodaja šrafovske robe.

Samo slike…

Nebrojene konsultacije sa ostalim vozačima Niva rezultirale su albumom na mreži koji broji ne tako mali broj fotografija. Prelistajte moj Photobucket,   moguće je da će vam neka slika biti interesantna. Ako ništa drugo, bar možete videti šta se krije u unutrašnjosti Nivinih sklopova. Takođe možete pogledati i profil moje Nive na najvećoj ruskoj društvenoj mreži koja okuplja automobilske entuzijaste.

Kad smo kod toga, moram da spomenem i sajt AutoProspect.ru. Do detalja je objašnjeno kako se rasklapa čitava Lada Niva, ali i mnoga druga vozila. Proverite!

I za kraj jedna simpatična Niva koju sam sustigao svojim Jugićem

Toliko za ovu epizodu. Srećan put!

Sijalice Hella H4

Moja Niva je proizvedena 2002. godine i do danas je imala fabričke sijalice. Jedna je nažalost otkazala. Rusi su ugrađivali sijalice marke Philips na kojima je pisalo i “Made in Germany”. Očigledno, znali su šta je dobro. Međutim, ja nisam uspeo da nađem iste takve pa sam poverenje poklonio marki Hella. Ne treba puno komentarisati to ime kada se govori o elektrici na vozilima. Videćemo kako će se pokazati. Iskoristio sam priliku da po prvi put operem farove iznutra. Iako su delovali sasvim čisto i pre toga, ipak je očigledno da su stakla dobila na prozirnosti i da reflektujuća površina ima više sjaja.

Hella H4

Svetlo je sasvim belo

Hella sijalice

 

Graničnik za vrata

Posle višegodišnjeg korišćenja i nebrojeno mnogo otvaranja i zatvaranja vrata, ovaj graničnik je otkazao. Jednostavno, primetio sam da nema karakterističnog krckanja kad se vrata otvore, niti da usporavaju pred kraj otvaranja. Ovo je opasno jer nesmotrenim potezom vrata mogu da se otvore previše, pa da se dodatno i limarski oštete.

Originalni graničnik vrata za nivu nisam uspeo da pronađem po razumnoj ceni u Nišu. Jednostavno, smatram da ne vredi tih 700din koliko mi je traženo. Nabavio sam od Samare za 250din vrlo sličan mehanizam. Naravno nov. O razlici ću kasnije.

Prvo treba skinuti stari graničnik, pa da počnem:

Skidam ukrasnu plastiku sa ručke za otvaranje tako što iznutra gurnem malim šrafcigerom njene žabice. Gotovo.

Onda ručka za prozor. Skida se izvlačenjem plastičnog prstena koji je njen osigurač.

Da bi se on izvukao, mora se osloboditi maleni plastični zub. Treba gurnuti neki nož ili tanji šrafciger između ovog osigurača i prstena koji ide do tapacira. Evo zuba koji to drži

Onda skidamo rukohvat koji drže tri šrafa i imamo još samo tapacirung.

Naravno, pre toga vadimo zvučnik (ko ima 🙂 ).

Sad treba biti pažljiv. Prstima poduhvatimo tapacir i povučemo.

Upotreba bilo kakvih pomagala može izazvati grebanje farbe, a to ne želim. Takođe, ovo ne treba raditi kada je napolju jako hladno jer su žabice od plastike, stvrdnu se i lako ih je uništiti pri vađenju. Bolje je raditi po suncu.

I vrata su otvorena 🙂

Pažljivo uklonimo zaštitne folije. Odvijemo dva šrafa ključem 10 i izbijemo na gore osovinicu koja drži graničnik vrata za “A” stub vozila.

I graničnik je napolju. Kvar: pukla opruga od zamora materijala

Obrnutim redosledom sve vratimo kako je i bilo. Dobro je iskoristiti priliku i podmazati mehanizam prozora i brave. Pogotovo točkiće preko kojih ide sjala od podizača.

Ima dva gore, i dva dole. Da bismo došli do gornjih točkića, mora se skinuti hromirana donja lajsna pored stakla. Posle ovoga, prozor će se mnogo lakše i tiše otvarati i  zatvarati.

Razlika između graničnika od Nive i od Samare je samo u dužini šipke koja reguliše otvorenost vrata. Sa graničnikom od Samare, vrata se otvaraju nešto manje nego ranije. Meni je to i trebalo, tim pre što su ovo suvozačeva vrata s kojima često rukuju drugi, pa je bolje da se na bezbednom rastojanju zaustave i od prepreke i od prednjeg blatobrana. Ovako nekako

Bolje nešto manje otvaranje, nego ozbiljno oštećenje zbog nečije nepažnje ili nemara.

Na kraju je bitno sve zaštitne folije vratiti  kako su stajale da nebi voda ulazila tamo gde ne treba i da bi se smanjio šum vazduha pri većim brzinama. Još jednom podsećam da je ovo prilika u kojoj ne treba štedeti WD-40. Nije loše očistiti i drenažne rupice u dnu vrata, a zadim i po donjem rubu s unutrašnje strane vrata poprskati WD. Ne može da škodi, a neko vreme će odbijati vlagu.

Na kraju, ne mogu da se ne zahvalim prodavnici “Auto Beli” iz Niša (018 / 203 334)

Toliko u ovoj epizodi.